Impressões – Testes coletivos

Bom, depois de trocentos dias de testes coletivos (e uma correria sem fim por aqui), vamos a algumas impressões, coisa rápida.

– Até agora, foram realizados quatro testes coletivos em Jerez de la Frontera. Sébastien Buemi, com a Toro Rosso, liderou todos, sempre com boa margem sobre seus adversários, seja Takuma Sato ou Sébastien Bourdais. (A exceção foi nesta segunda-feira, quando Buemi pilotou uma Red Bull)

– Seguindo o suíço, sempre outro carro da Toro Rosso, com o japonês ou o francês a guiá-lo. Assim, Buemi tem vaga quase certa. Bourdais e Sato provavelmente devem disputar mais na base dos cofrinhos do que no cronômetro. Bruno Senna e Barrichello correm (muito) por fora.

– A segunda melhor equipe dos testes vem sendo a McLaren, que está testando com Pedro de la Rosa, Gary Paffett e Heikki Kovalainen.

– A Toyota está treinando sozinha, no Bahrein. Não dá para comparar com ninguém, até porque, apenas um tempo foi divulgado. Os trabalhos foram conduzidos pelo novato holandês Henki Waldschmidt, que marcou 1:33.430, 1,5 segundo acima do tempo de Trulli na classificação barenita deste ano.

– BMW e Williams, as primeiras a entrar na pista com as configurações aerodinâmicas para 2009, são as que menos vem rendendo no cronômetro. Ainda não dá para ter certeza de um mau rendimento dos carros, já que ainda são as únicas com as duas asas no novo modelo.

– A Renault, com Nelsinho Piquet e Fernando Alonso, continuam atrás de Ferrari, McLaren, e agora também da Toro Rosso.

– Felipe Massa não foi bem. Em seu primeiro dia de testes, o carro teve problemas, atrapalhando seu programa. Ficou apenas na décima posição. No segundo, foi um pouco melhor, ficando na quinta posição, logo atrás de Räikkönen. Hoje, testando no novo circuito do Algarve, em Portugal, Felipe passou mal e abandonou o programa. Apenas ele e Gary Paffett (McLaren) estiveram na pista.

– Pelas fotos que vi, Ferrari e Renault ainda não testaram as novas asas. Idem para Red Bull e Toro Rosso. Se alguém souber de algo diferente, por favor me corrija. A McLaren já testou a asa dianteira. E, pelo menos visualmente, ficou bem melhor que o horrível carro da BMW.

– Além de Waldschmidt, Brendon Hartley foi outro a fazer sua estréia em um F1 esta semana. O neozelandês de apenas 19 anos que testou hoje um Red Bull, em Jerez, foi o terceiro colocado na Fórmula 3 Britânica deste ano. Posição que também ocupou nos testes de hoje, atrás de Buemi e Nick Heidfeld (BMW).

– Também durante a semana, a Force India, que não participa dos testes para poupar (olha as reduções de custo aí), confirmaram Giancarlo Fisichella e Adrian Sutil para a temporada 2009. Menos duas vagas no grid.

Bom, não ficou tão rápido como eu achei, mas pelo menos resume um pouco do que tem acontecido nestas semanas. Amanhã tentarei acompanhar melhor os testes, programados para Algarve e Jerez.

F-Superleague – Jerez

Davide Rigon (Beijing Guoan), James Walker (Borussia) e Antônio Pizzonia (Corinthians) antes da coletiva de imprensa em Jerez. Foto: Divulgação - Superleague

Com um atraso enorme, é verdade, vamos falar das provas de Jerez de la Frontera da F-Superliga (aquele torneio que reúne carros com as cores de clubes de futebol.

A última rodada começou com Beijing Guoan, Liverpool e PSV Eindhoven ainda disputando o título, porém com uma boa vantagem por parte do time chinês. Na primeira bateria, no entanto, o quadro estava mudando em favor dos Reds. Estava, pois nos acréscimos marcaram um gol contra. O carro do Liverpool -pilotado por Adrian Vallés, liderava a corrida, com seus rivais pelo campeonato em posições intermediárias – teve problemas mecânicos na última volta e acabou na sétima posição. Com o resultado, os chineses asseguraram o título.

A vitória da primeira bateria caiu no colo de Robert Doornbos, do Milan, seguido por Tristan Gommendy, do Porto e Duncan Tappy, do Tottenham Hotspurs. Antônio Pizzonia, que guia o carro do Corinthians, terminou na segunda posição, mas acabou punido por um pit-stop irregular e caiu para 12º. Tuka Rocha, do Flamengo, abandonou logo no início da prova.

A vitória da segunda bateria também foi herdada. Alessandro Pier Guidi (Galatasaray) liderava, mas rodou nas últimas voltas e caiu para a quarta posição. A prova foi vencida por James Walker, do Borussia Dortmund. Antônio Pizzonia foi o segundo, seguido pelo campeão da temporada, Davide Rigon, do Beijing Guoan. Tuka Rocha, mais uma vez, abandonou.

No resumo final da termporada, os chineses ficaram com 413 pontos, 76 a frente do PSV Eindhoven. O Corinthians ficou na nona posição, com 264 e o Flamengo em 16º, com 189.

Agora é esperar o ano que vem. Os organizadores da categoria prometem um aumento para nove rodadas, sendo que uma seria realizada fora da Europa. Com baixo público (infelizmente), tanto eles, quanto os times participantes, podem rever o calendário, mas temos que aguardar.

Eu realmente espero que a categoria se firme no cenário internacional, pois quanto mais campeonatos competitivos, com pilotos de qualidade e bons circuitos existirem, melhor.