A Volks vem aí?

Acabo de ler, no site da revista americana AutoWeek, que a montadora alemã VolksWagen estaria interessada em se juntar à Indy a partir de 2011. Ela mesma, que vive dizendo que não quer nem saber da Fórmula 1, mas que, de certa forma, patrocina a Toro Rosso. A participação deles seria no fornecimento de motores.

É certo que a organização da Indy procura novos fabricantes de propulsores, para acabar com o fornecimento único, em vigor na categoria desde 2006, a cargo da japonesa Honda (aquela que abandonou a F1 este ano). Aliás, a própria Honda declarou, em um passado não muito distante, que gostaria que outros motores disputassem o campeonato.

Em seus 13 anos de história, a categoria já correu com marcas como Buick, Chevrolet, Toyota, Nissan… e em anos como 2005 chegou a ter três fornecedores, quando contava com Chevrolet, Toyota e Honda.

A queda do monopólio dos motores pode ser interessante para a categoria, pois uma concorrente forçaria a outra a desenvolver o seu produto. Desenvolvimento este que pode estar acompanhado de ganhos ambientais, com as empresas buscando eficiência com menos emissão de poluentes, talvez, por que não?

Enfim, nesta época do ano, onde falta muito assunto e sobram especulações e boatos, é difícil acreditar em tudo o que se lê. Agora, que a Indy está procurando uma fornecedora, está. E que seria ótimo se fosse a Volks, ou outra gigante qualquer, seria.

Vale lembrar que a partir deste ano, a categoria corre com combustível brasileiro, o etanol de cana-de-açúcar.

A1GP em Surfers Paradise

A ‘Copa do Mundo de Automobilismo’ anunciou nesta terça-feira que o assinou contrato de cinco anos com o circuito australiano de Surfers Paradise, que receberá a categoria a partir da temporada 2009-2010. O anúncio, indiretamente, praticamente acaba com as chances de o autódromo de Gold Coast receber a Indy na próxima temporada.

A Indy, que foi disputada no traçado por 18 vezes (falando em Indy de forma geral, já que a grande parte foi na CART/Champ Car), não o incluiu no calendário da próxima temporada da categoria norte-americana. De acordo com a assessoria da A1GP, as provas acontecerão no final de outubro de 2009, data próxima aos tradicionais GP’s de Indy que aconteciam no país.

A decisão de correr em Surfers Paradise é acertada do ponto de vista do negócio, já que o evento tradicional de outubro – que tem um bom público – estava ameaçado. No entanto, em termos de competições, de espetáculo, tenho minhas dúvidas, já que o traçado é conhecido por ser muito travado e ter poucos pontos de ultrapassagem. É só ver que a corrida da Indy deste ano já foi bem chatinha. Mas, só esperando para ver como as Ferraris da A1 se comportarão no circuito.

Apesar do anúncio para o próximo ano, ainda há uma lacuna no calendário da temporada atual. A corrida prevista para 29 de março ainda não tem local definido e especula-se que ela possa acontecer em Interlagos. Caso esta possibilidade se confirme, será uma excelente opção para o público do país, principalmente considerando a volta do interesse da torcida após o excelente ano de Felipe Massa na Fórmula 1.

Mais uma

Tive problemas com internet no fim de semana, então, meio atrasado, mas lá vai a minha opinião sobre o GP de Surfers Paradise da IndyCar. Circuito muito fechado, com poucos pontos de ultrapassagem, já viu… Corrida chata. Não valia nada para o campeonato, então imaginava que os pilotos fossem se arriscar um pouco mais, mas que nada. Corrida digna de Fórmula 1.

Will Power, piloto da casa, dominou o fim de semana todo e dominava a prova, até errar sozinho e encher o muro. A vitória então caiu no colo de Ryan Briscoe, outro australiano. O piloto da Penske havia passado Scott Dixon (Chip Ganassi) na largada e o campeão não conseguiu superá-lo durante as 60 voltas. Ou melhor, até conseguiu, mas por dentro de uma chicane e teve de devolver a posição. Se Power não tivesse batido, o pódio seria inteiro da Oceania, sendo que Dixon é neozelandês (apesar de ter nascido na Austrália). O terceiro lugar ficou com Ryan Hunter-Reay, da Rahal Letterman.

Um atrativo da prova foi a estréia de alguns pilotos nas equipes que defenderão em 2009. O escocês Dario Franchitti voltou da Nascar, onde fez uma péssima temporada este ano, ficando inclusive sem patrocínio para correr e assumiu o bólido #10 da Chip Ganassi. Dan Wheldon estreou o carro #4 da Panther, enquanto Vitor Meira o #14 da A.J. Foyt Enterprises. Também no ano que vem o brasileiro Raphael Matos, campeão da Indy Lights, estreará na Luczo Dragon, que não disputou a corrida da Austrália.

Para os brasileiros, a prova não foi nada boa. O melhor colocado foi Helio Castroneves (Penske), na sétima posição. Helio que só correu após conseguir autorização judicial, já que está com problemas com o fisco norteamericano e proibido de sair do país. Vitor Meira teve problemas e terminou apenas em 14º, seguido por Bruno Junqueira, da Dale Coyne.  Jaime Câmara (Conquest) foi o 19º, último dentre os que terminaram. Tony Kanaan (Andretti Green) e Mario Moraes (Dale Coyne) não completaram a corrida.

A temporada 2009 da IndyCar começa no dia 4 de abril, nas ruas de St. Petersburg, Flórida. Esta é a primeira vez que o campeonato começa em um circuito misto, que serão oito no total.

A tempo, não devo postar nada sobre o GP do Brasil logo após seu término. Estarei trabalhando no dia da corrida e sequer devo assistí-la. Durante a semana colocarei aqui algumas curiosidades sobre a prova.

P.S.: Em breve devo inaugurar uma página de resultados no blog, postando os resultados das corridas que forem acontecendo na Indy, F1, F-Superliga, A1GP e GP2, mas pra isso preciso de tempo e inspiração. Quando fizer, aviso.

Alpha Esportes – Jornal Alpha Autos 35

Bom, vou tentar uma coisa e ver se dá certo. A partir de hoje, publicarei o link de acesso para as minhas colunas publicadas quinzenalmente no jornal Alpha Autos.

Em finais de semana de Fórmula 1, como este, o texto pode parecer fora de hora, mas o jornal é distribuído antes da corrida, então quem recebe ainda lê a tempo. Portanto, não estranhem informações atrasadas, já que, quando escrevi, ainda não sabia os resultados do GP da China. De qualquer forma, vai ficando aqui para registro.

O título da coluna desta edição, rodada antes do GP da China, mas ainda válido, era “Ainda dá!”:

http://daliacomunicacao.blogspot.com/2008/10/alpha-autos-35edio-alpha-esportes.html